摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众迈腾新款和速派哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众迈腾新款和速派哪个好的解答，让我们一起看看吧。速派和迈腾同等配置... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众迈腾新款和速派哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众迈腾新款和速派哪个好的解答，让我们一起看看吧。
速派和迈腾同等配置哪个更具性价比？后期使用哪个费用更低？
真假美猴王之--迈腾和速派.
迈腾和速派，两个看起来毫不相干的，但是实际上，二者核心三大件都是共享，也就是几乎一模一样，但是在中国，二者本领相当，但是销量上，简直让你认为速派就是一假的美猴王啊！
二者后期维护费用相当，不相上下。同为中级车，而且许多部位的零件共享。但是迈腾更值得购买。
首先，迈腾品牌效应更高，大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、***。作为大众当家车型，迈腾商业价值和品牌效应几乎是要秒杀速派，不在话下啊。
迈腾后排空间更大，而且内饰氛围设计比速派豪华感更足。
同等配置肯定速派更具有性价比，这是想都不用想的事情，同等配置速派价格和优惠要比迈腾便宜好几万，而基本性能一模一样，迈腾的内饰和做工水平较速派略高，但速派的做工水平在同级也是非常高的，三大件相同，保养速派肯定要更低，速派外观更年轻锐利，迈腾相对中庸
迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。
大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此。而它的“朴实无华”即成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。这一特征映射出的大众车迷的心理。
空间：将近5 米的车身，2米8的轴距，让我爸这个大块头坐进去以后赞声不断，空间大了以后乘坐的舒适性，一下就上升了不少，后排的脊梁骨还是很高，坐中间的那个人有点尴尬，不过“腾”哥身宽1.8米，足够宽敞了。
后备箱实在是太满意了，后排座椅放倒以后，我176的个子，可以腿伸直了睡。
转向精准，操作起来还是很顺手，虽说不能指哪打哪，但是对我这种新手来说，也没有什么高难度的操作要求，***很稳，在过减速带震感不是那么明显，毕竟是B级车。
舒适性满意的很，坐起来稳，不像日系车速度快了有点飘，走高速稳重，胎噪也还能接受，声音不大，空调效果很好啊，夏天降温很快，时间长了还有点冷，就是前轮刚开始的时候有点异响，不仔细听不太出来，不过最近又不响了，江湖传闻，这是大众通病，看来我买到的是真大众，很欣慰
我个人觉得都出自一个平台MQB，速派和迈腾最大的区别是品牌，一个是大众，一个是斯柯达。相比较而言，大众的品牌知名度高于斯柯达，所以，都是B级车，斯柯达的速派性价比更高。我们把同配置的这两款车做一个简单的对比。从数据上来看，迈腾和速派的发动机参数完全一样，变速箱也都是大众TSI+DSG战略的实践者，两车的动力总成几乎是一模一样的。有人说，两者在百公里加速和油耗还是有一些不同。但毕竟是同一平台的同级别车型，再加上参数一致，所以与其去纠结他们谁更好，不如从自己的需求出发来选择。同等配置，速派比迈腾便宜1-2万元，其实上汽斯柯达来配件的供应商方面，很多是与上汽大众重合的，所以，从后期的养护，换件上来看的话，这两者之间的差距不大，但是，如果换车，在二手车市场上，速派没有迈腾保值，这一点你也必须要考虑。
先说第一个，同等配置下单从价格来说速派是要比迈腾便宜两到三万，从这一点上是性价比高。如果考虑到后期保值率的话其实也差不多，比如你花了15万买了速派三年后能买10万，花了18万买了迈腾三年后能卖14万，其实算下来也差不多少。还是看你购车时的情况吧。
再说后期的费用，两车出自同一平台，无论是车的保养和维修还是要看怎么开，具体的和地区也有关系。总的算下来也差不多少。
如果仅是家用的话小编觉得速派就够了，如果做生意或者钟爱VW标的话还是选择迈腾。其实帕萨塔也是不错的。
速派和迈腾哪个质量好？
作为12款迈腾2.0至尊和16款速派330智行车主，用车体会！速派三代1.8 EA888动力跟二代2.0差异不太大，但是整体静音和整车密封效果差别很是挺大的，同样的路段，2年的速派比不上5年车龄的老迈腾！
买速派看中的就是大掀背，“能装”！仅此而已！！全能货车，没有限行！！！
没有体验过新款迈腾，不做比较！
帕萨特、迈腾、速派，这三款车中哪款车性价比高，值得购买？
抛开品牌只论性价比，当然速派。
一、平台相同。三款车目前用的是同一个平台，都是大众集团最新的MQB平台，可以说出身血统都很纯正，速派甚至比帕萨特还早用上了两年。
二、发动机相同。三辆车现在站在了同一起跑线，用的都是大众集团第三代EA888发动机，甚至有人专门扣开速派发动机上的标，里面是大众的标。虽然性能***上有差异，但一般人开不出来。
三、三大件相同，但同配置情况下，速派要至少便宜一两万，甚至更多，这一切都是牌子在作祟。因为在国人眼里，大众的标至少值两万。
四、平台化造车成为趋势后，各大车企为了节省成本，在各车型上用的都是相同东西，只不过换个壳子，换个名称而已。
他们三个平台是一样的都是MQB.但是斯柯达做工和静音远远不如他们两个。他们大帕和迈腾基本是争夺B标杆的头衔。速派也就和迈锐宝差不多吧！虽然便但是现在老百姓生活好了！天梯了不是原来买夏季羚羊那个年代了，省油便宜就行。
谢谢邀请，迈腾和帕萨特及速派等三款车型，都是大众品牌中型轿车车型，也是大众MQB造车平台共同产物，目前在国内汽车销售市场里，三款车型销量表现有差距，能够担当车型销量龙头地位，是一汽大众迈腾车型，上汽大众帕萨特车型销量紧跟其后，而速派车型销量则相差甚远，车型销量事实证明，迈腾车型是最受消费喜欢和选择的大众品牌
三款车型里迈腾和帕萨特是18年上市19款新车型，而速派车型是17年上市18款车型，三款车型里帕萨特有国6排放车型同堂销售，其他两款迈腾和速派都是国5排车型，三款2.0T车型动力都是装配第三代EA888涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱沒有区别，车型底盘形式相同为独悬，车型操控性能和乘坐舒适性都表现很好。
唯有车身尺寸和空间及车型结构有点区别，帕萨特有车长优势，并同迈腾共有轴距优势，速派车型有车宽和车高优势，当然是迈腾和帕萨特有纵向乘坐优势，速派车型更有横向乘坐宽松优势，值得一提速派是掀背车型结构，后备厢容积大装载能力强，上下物品和行李更方便，三款车型价格优惠力度依次是速派，迈腾及帕萨特车型，单论车型性价比是速派车型最高，所以速派和迈腾两款车型价格稍低都值得选择，速派车型有更适合家用和后备厢超大特点，迈腾车型有适合家用和商务需求优势，按车型特点来选择，才是最正确和恰当的选择。
题主所选的这三款车，是现在大众国内b级车的当家花旦了。除了速派，帕萨特和迈腾也一直是这个级别数一数二的存在了，其实力不容小看。简单分析对比下，仅供参考。
1，动力差异，三款车同一个平台生产MQB。如出一辙，所以底子是一样的，发动机大众是ea211发动机，速派是ea888发动机，211是大众小排量车型用的，而888是大众在大排量车型用的，侧重点不一样。同样双离合变速器，所以这块基本一样，没有区别，但是你拿迈腾，帕萨特1.4的价格可以买到速派1.8的发动机了，所以速派这块肯定有优势。速派＞帕萨特＞迈腾
2，空间对比，拿长度来说，肯定是新款帕萨特最长，帕萨特和迈腾，轴距一样，速派略小一些，但是由于速派是个掀背车型，所以它的后备箱又是巨大无比的。帕萨特＞迈腾＞速派
3，配置对比，先拿迈腾和帕萨特做下比较，迈腾上是比较实用些的配置，像头部气囊，前后雷达，定速巡航，真皮座椅之类。而帕萨特都是一些外观性的差异，像LED大灯，车内氛围灯，空气净化器之类的配置。而相比较速派，简直太丰富了，像疲劳驾驶提醒，倒车影像，电动座椅，座椅加热，导航，自动大灯，后视镜折叠，都是不错的。速派＞迈腾＞帕萨特。
4，价格差异，就本人所在地区来说，迈腾优惠完16.59，帕萨特在16.99，而速派在15.48。而且速派是1.8t的。
当然了，后期保值的话也有差异，因为新款帕萨特刚上市，拿老款残值做比较。迈腾＞帕萨特＞速派。速派是最不保值的。
个人建议，如果家用，用的时间久，而且要性价比，那就果断速派，不用迟疑的。
到此，以上就是小编对于大众迈腾新款和速派哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众迈腾新款和速派哪个好的3点解答对大家有用。
